早晨起床，发现已经6：30了。胡乱的吃了早饭，就匆匆来到了学校车库集合。
背包里是几页提前从网上搜集的关于十渡的资料、笔记本、签字笔以及水和雨伞。今天天气不错，然而北京的六月天如同孩儿脸，下雨也罢，阳光灿烂也罢，说变就变。
和我们计算机系同行的还有亚欧语系德语班同学，丁文阁老师和贾列英老师也和我们同行。我们总共分坐三辆大客。7:15，客车缓缓开动，闷如蒸笼的大客车内也凉快起来。我们向目的地——十渡镇进发。
十渡是我们北语社会调查的传统阵地，听师哥师姐们说，那里景色不错，也有人说没趣，梨的味道怎么样，还得自己去尝。
客车在四环路上奔驰，高楼大厦在两侧掠过。常在城市里的我们，往往对着钢筋混凝土麻木了，看到了楼宇间的绿地，不过觉得那是高楼大厦的点缀。出了城，看到了望不尽的绿色，才感受到城乡的差距。冬冬是北京人，他说十渡比较适合自驾车游。我觉得，在城市里闻惯了汽油味，到乡村里品味一下大自然的味道固然好，可是，倘若都对一个旅游景点趋之若鹜，那么那里自然的体香是否也会染上汽油味呢？开发和保护总是矛盾对立的两个方面。找到两者的平衡点也许是旅游产业需要解决的一个重要问题。
车行至丰台区宛平城边，在车上看卢沟桥是另一种风景。想象永定河洪水泛滥曾经给沿岸的人民带来多少灾难。而今，河堤坚固，永定河却干涸了，是为中华民族的苦难流干了泪水么？我想，自然环境的变迁不会这样诗意，华北平原的干旱和地下水位的降低是永定河水干涸的直接原因。没了河中的影子，燕京八景之一的“卢沟晓月”是否风采依然？
车行了将近一个小时，我们进入了房山区，高速路上的路牌提醒我们，这里有中华民族老祖宗的遗迹——周口店遗址。本以为十渡就要到了，没想还有一小时的行程。8：25，大客驶出京石高速，进入韩林河镇，整洁的水泥厂和长势喜人的麦田给车上的我们留下了深刻的印象。在长沟镇和张坊镇，路边有许多售卖园林用石材的市场店铺，有的地方甚至是一家接着一家，这种现象着实让我不解。后来看到山野里有采石场，大量的山石堆放在山脚下，才明白什么叫“靠山吃山”。这种做法会不会危害生态环境和地质结构，我对此深表怀疑。
进了张坊，十渡就近了。山路十八湾，山回路转，“十渡旅游”的大幅广告牌映入眼帘，接着，一条河出现在公路的左侧，想必这就是拒马河了。峡谷间一条绿带平静流过，在阳光下波光粼粼，颜色深浅不同。值得关注的是，在一个河段有人在采石挖沙，这实在大煞风景。拒马河是北京夏天的天然浴场，又是人们垂钓的场所，河道上游的挖沙活动势必要对水质和渔业资源造成不良的影响，对游人的安全造成威胁。倘若不及时制止，导致河道淤积干涸，恐怕永定河的今天就是拒马河的明天，当年“大河拟长淮，湍急去如泻”的画面将不复存在！
车行至三渡的时候，我才意识到，以前的古渡口如今早已被渡桥取代了，这种桥叫“漫水桥”。据介绍，拒马河道九曲十八弯，平常平静温顺，一遇汛期，水流湍急，势如从天而泻。三十多年前，雨季沿河两岸的山上随处可见瀑布，那时人们过河是靠临时搭建的木头桥，到雨季，河水稍有上涨，水就会漫过木头桥面，人们只能趟水过河，为便于机动车通行，在六、七十年代就在木头上铺上石子，变成木石结构的矮桥，但一遇雨季便会被冲垮，对外的交通就会全部中断，只有等大水过后才能重新修建过河，漫水桥年年建，年年冲毁，交通中断时，人们急于出行的办法就是坐竹筏过河，大人们把上学的孩子们放在竹筏里，由水性很好的大人把学生推到对岸去上学。八十年代，随着旅游事业的不断发展，十渡的交通也得到了很好的改善，过去的木石桥都以改建成现在的水泥钢筋板桥，但桥面仍然很低，高的距离水面不足2米，遇有涨水还是会漫过桥面。经常造成几天内不能通行。“漫水桥”已成为十渡得特色景物，“漫水桥”的故事可以说是十渡发展的缩影，如今，交通畅通，来往车辆在渡口石桥上穿行，只有岸边停放的竹筏还保留着古渡口的影子。
转眼到了我们考察的第一站——位于五渡的鲟鱼水产养殖基地。以前，只在餐桌上见到鲟鱼，而媒体上的出现频率最高的是“中华鲟”。通过和饲养员交谈，我了解到：这里的鲟鱼和中华鲟是“近亲”，叫“西伯利亚鲟”，除此之外这里还饲养金鳟、虹鳟等鱼类。在养殖基地中，按照鱼的种类、饲养周期分成不同的养鱼池。鳟鱼有“活化石”之称，不同于常见食用鱼类，鳟鱼身上的鳞甲坚硬，自然条件下成长较为缓慢。这里采用的是山泉活水养鱼，一般经过一年的人工饲养可以上市，市价平均每斤20元。在方方圆圆的养鱼池里，大大小小的鳟鱼在游弋，小的鱼苗如蝌蚪般，大的据说有四五十斤重。饲养员说，大鱼是用来繁殖后代的，长到四五十斤一般要8-10年的时间。后来，我们还了解到，基地是北京市四大产业化工程之一，经过近几年的发展，已在苗种繁育、销售及鱼子酱的生产等多个方面取得了突破。这家鲟鱼水产养殖基地同时还承担着中国水产科学研究院鲟鱼繁育工程中心、中国科学院动物研究所博士联合、培养基地和共青团中央、全国青联等多个单位科技创新示范基地等教学、示范项目。十渡全镇已有养殖水面500余亩，年产优质成鱼110万公斤，1000余户农户从事水产养殖及相关产业，养殖鲟鱼、大西洋鲑、金鳟、虹鳟等20余个品种，仅鲟鱼养殖就已发展9个养殖小区。
离开养殖场，我们的下一站是七渡的孤山寨风景区。孤山寨，顾名思义，一座孤山一座山寨。这山叫小孤山，这寨早就不复存在，可孤山寨确因其众多地质现象，独特的成因，奇美的造型，堪称地质奇观。沿山路上行，有千古河床“石中石”、“同圆藻”化石、“飞来石”、“一线天”等地质奇观，都是沧海桑田变换、岩石沉积侵蚀的结果。其中，“一线天”最为壮观。一线天是地质上的断层裂隙，这条巨缝长达65米，高35米－45米，宽1米－1.5米 ,最窄处仅0.6－0.7米，一人通过两壁擦肩，进入巨缝真是凉爽宜人，让我们不愿离去。抬头仰望只见两壁间之间只有一线蓝天。两侧山岩奇异，岩石表面有轻微溶蚀，略有凹凸不平，在细小缝隙中有类似石钟乳的沉淀形态，因为雨水的渗入和溶蚀，在两壁岩石面上出现斑驳的沉积和侵蚀痕迹，如壁画，似崖刻，有的形如飞禽走兽，有的如树木花草，也有的似云霞如波涛，千姿百态，美不胜收，更增加了这一奇观的神秘感。由于时间的关系，我们没有机会登上小孤山，只能在它对面的山上寻找它的魅影。
下了山，在等待集合的时间里，我对拒马河的水质进行了初步的观测。这一段河水的能见度尚好，水不是很深，可以见到河底有很多水草，表面看来，这里的生态状况不错。但是，根据高中时参加几次水质调查的经验，过多的水草恰恰说明这里的水质受到了生活污水的污染，呈现“富营养化”的状态。长时间的富营养化，会降低会水的含氧量，对水质和水生动植物的生存是有危害的。所以，拒马河沿岸的污水处理还需要加强。
七渡附近河岸的悬崖壁上，有一处得名“太阳升”的地质奇观。岩层呈清楚的半圆形隆起，一层一层的石灰岩以同心状叠置，在垂直于半圆方向上发生一系列裂隙，如发自圆心的辐射线，从七渡桥西面隔河远望，好像刚刚升起的太阳，放射着光芒，故称这一景观为“太阳升”。此景观是岩层褶曲现象，在地质学科上称为背斜构造，它是地壳上升隆起产生的地层褶曲，岩石向上凸起的部分形态称为背斜，向下凹曲的岩层形态称为向斜。背斜、向斜构造在野外是常见的现象，但是像这样完整圆滑，又有如此形象的放射性裂隙，实在是典型、罕见，令人叹为观止。
车行不到10分钟，十渡已然在我们眼前。这里不但有修建在拒马河上的水上乐园，更有依山而建的缆车、蹦极设施，很难说，这些人造设施和自然的山水景观和谐共处，很难想象倘若桂林山水间有一蹦极吊臂横空出世将是多么大煞风景。而十渡不是桂林。
已经到了中午时分，经过了一上午的颠簸和游览，同学们早就饥肠辘辘。尽管午饭农家菜连学校食堂也没法比，也是风卷残云。
下午的第一站是平西抗日纪念馆。纪念馆规模不大，陈列反映了从一九三七年到一九四五年八年抗日战争中为创建巩固平西抗日根据地的过程中所做出的重要贡献和付出的重大的牺牲。纪念馆北面的山坡上，是平西抗日烈士陵园，这里长眠着在这块土地上为了中华民族的解放事业英勇奋战的烈士们。松柏青青，烈士的英雄气概和爱国热情将会一直激励着人们。
参观结束后，我们来到十渡镇政府，负责全镇教育、文化、文物、卫生、体育工作的隗副镇长与我们同学交流座谈。隗镇长首先介绍了十渡镇的基本状况。然后就同学们关心的问题一一作答。我提出了关于采石采砂是否会破坏生态环境的疑问和十渡镇如何进行产业结构调整的问题。隗镇长说在十渡镇所辖范围内已经杜绝了采石采砂活动，保障了游人的安全。十渡有6个旅游服务村，随着十渡旅游的发展，有70%的农户已从农业生产转向了旅游服务业，而其他人员从事的种植、养殖业也是在间接的为旅游业服务。通过农业向旅游业的产业结构调整，农民增收显著。隗镇长还就十渡的旅游资源的现状、发展方向回答了同学们的问题。 座谈会的结束，意味着此次十渡考察的结束，在回城的路上，同学们还颇有兴致的谈论着一路上的所见所闻。这次走马观花的对十渡的旅游资源的考察，可以说只涉及了一些表面的问题和现象，如今十渡旅游所取得的成就是有目共睹的，但尚有许多问题需要解决，隗镇长说，十渡和与直接壤的河北野三坡正在联合申请世界自然和文化遗产，十渡自身也在建设国家地质公园，申报AAAA级风景区，在我看来，十渡还有很多工作要做，还有很长的路要走，希望在建设景区的同时，能把握好开发与保护的平衡，营造良好的风景名胜区。